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海難救助案件管轄權(quán)如何確定？

1、船舶碰撞或其他海事?lián)p害事故請(qǐng)求損害賠償糾紛案件的管轄

因船舶碰撞或者其他海事?lián)p害事故請(qǐng)求損害賠償提起的訴訟，由碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣留地(主要針對(duì)外國(guó)船舶)或者被告住所地人民法院管轄。(《民訴法》第30條)

2、海難救助費(fèi)用糾紛案件的管轄

因海難救助費(fèi)用提起的訴訟，由救助地或者被救助船舶最先到達(dá)地人民法院管轄。(《民訴法》第31條)

3、共同海損糾紛案件的管轄

因共同海損提起的訴訟，由船舶最先

海難救助的救助報(bào)酬怎么計(jì)算？

(一)救助報(bào)酬的概念

救助人在救助成功后有權(quán)獲得的報(bào)酬即救助報(bào)酬。

請(qǐng)求救助報(bào)酬的前提是：實(shí)施了海難救助，而且救助有成果。“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”是海難救助中的一項(xiàng)基本原則。所謂救助有成果，是指通過(guò)救助作業(yè)，被救助的財(cái)產(chǎn)全部或部分價(jià)值得以保全，并回到被救助方手中。“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則的意義在于鼓勵(lì)救助人奮力搶救海上遇險(xiǎn)船舶或者其他財(cái)產(chǎn)，體現(xiàn)了海上救助的精神實(shí)質(zhì)。

但近年來(lái)，由于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視加強(qiáng)，又提出了“特別補(bǔ)償”的概念。海商法規(guī)定，對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或者船上貨物進(jìn)行的救助，可根據(jù)情況得到救助費(fèi)用以外的特別補(bǔ)償。特別補(bǔ)償?shù)闹Ц恫灰跃戎〉贸晒麨榍疤?。只要是?duì)存在環(huán)境損害危險(xiǎn)的船舶或船上貨物進(jìn)行了救助就有權(quán)取得。但任何情況下，特別補(bǔ)償只有在超過(guò)救助方能夠獲得的救助報(bào)酬時(shí)才能支付，且支付金額為特別補(bǔ)償超過(guò)救助報(bào)酬的差額部分。

(二)確定救助報(bào)酬應(yīng)考慮的因素

1.船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救價(jià)值;

2.救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力;

3.救助方的救助成效;

4.危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度;

5.救助方在救助船舶、其他財(cái)產(chǎn)和人命方面的技能和努力;

6.救助方所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用和遭受的損失;

7.救助方或救助設(shè)備所冒的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn);

8.救助方提供救助服務(wù)的及時(shí)性;

9.用于救助作業(yè)的船舶和其他設(shè)備的可用性和使用情況;

10.救助設(shè)備的備用狀況、效能和設(shè)備的價(jià)值。